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液壓系統(tǒng)故障分析及排除方法
點擊數(shù):35342014-08-01 09:04:17 來源: 扣壓機,膠管扣壓機,膠管切割機,膠管接頭預(yù)裝機,剝膠機,邯鄲市耐斯液壓機械有限公司
一、故障概述:
1、 液壓油的泄漏
2、 液壓油的粘度與工作油度密切相關(guān)
3、 液壓元件的磨損失效,溫度對液壓元件材料熱脹的影響
4、 油液污染物對液壓系統(tǒng)造成不確定因素的故障
二、液壓系統(tǒng)的常見故障
1、 壓力故障:壓力不夠、壓力不穩(wěn)定、壓力調(diào)節(jié)失靈、壓力損失大
2、 動作故障:速度達不到要求,沒有動作,動作方向錯誤,負載速度明顯下降,起步遲緩、爬生,
3、 振動和噪音
4、 系統(tǒng)發(fā)熱
三、液壓系統(tǒng)故障的特點
1、 故障的多樣性和復(fù)雜性:壓力不穩(wěn)定常與振動噪聲同時出現(xiàn),系統(tǒng)壓力故障往往和動作故障一起。
2、 故障的隱蔽性:液壓傳動是依靠在密閉管道內(nèi)具有一定壓力能的油液來傳遞動力的,系統(tǒng)的元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作狀況不能從外表進行直接觀察。因此,它的故障具有隱蔽性,不如機械傳動系統(tǒng)故障那么直觀,又不如電氣傳動那樣易于檢測,液壓裝置的損壞與失效,往往發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部,由于不便拆裝,現(xiàn)場的檢測條件也很有限,難以直接觀測,使得液壓系統(tǒng)故障分析比較困難。
3、 引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多樣性
一個故障有多種可能的原因,而且這些原因常常是互相交織,相互影響,如系統(tǒng)壓力達不到要求,其產(chǎn)生原因可能是泵引起的,也可能是溢流閥引起的,還可能是中心回轉(zhuǎn)體引起的,此外,系統(tǒng)的執(zhí)行元件的泄漏也會引起系統(tǒng)壓力不足。液壓系統(tǒng)中的一個故障可能多種多樣的故障,例如:同樣是混入空氣,輕則會引起流量、壓力的波動,嚴重時會引起泵吸不進油。
對于一種癥狀有多種可能原因的情形:應(yīng)采取有效手段剔除不存在的原因,對于一個故障源產(chǎn)生多個癥狀的情形,可利用多個癥狀的組合來確定故障源。
故障產(chǎn)生的偶然性:液壓系統(tǒng)在運行過程中,會受到各種各樣的隨機性因素影響,尤其是污染物的浸入,如阻尼孔的堵死、換向閥閥芯的卡死,電磁鐵吸合不正常等等,這些故障沒有一定的規(guī)律可循。
4、典型故障
1)泄漏和堵塞,泄漏又分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)漏是指液壓元件內(nèi)部的油液從高壓區(qū)域到低壓區(qū)域的泄漏,它會使液壓系統(tǒng)的壓力降低,執(zhí)行元件不能正常工作,外漏是液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液流到液壓系統(tǒng)外部的泄漏,它污染環(huán)境和設(shè)備。堵塞就是油液由于受阻不能到達指定元件(部位)或緩慢達到,它會使執(zhí)行元件無法正常工作或無法工作,甚至?xí)挂簤涸p壞,例如溢流閥的閥芯或回油口堵塞,會使液壓系統(tǒng)的壓力無法控制,系統(tǒng)壓力無限升高,造成液壓元件損壞。下車多路閥的先導(dǎo)溢流閥(充液閥)堵塞,會使支腿水平油缸伸出時,無桿腔的壓力油過高,使油缸彎曲變形損壞。濾油器的堵塞會造成系統(tǒng)背壓過高,使系統(tǒng)動作混亂。
堵塞,就是閥芯、閥桿卡死,節(jié)流孔和油管等被異物堵塞,造成液壓油不能到達需要動作的執(zhí)行元件中去或流回油箱,使液壓系統(tǒng)不能正常工作或不能工作,甚至使液壓元件損壞。例如壓力控制閥內(nèi)的閥芯卡死,還可能造成動力元件(液壓泵)損壞。再如油泵吸油濾芯發(fā)生堵塞,將會造成油泵吸空產(chǎn)生噪音,甚至使油泵損壞。
2)液壓系統(tǒng)故障診斷方法
感官診斷法:
A、視覺診斷法:觀察油箱內(nèi)工作油有無氣泡和變色(白濁、發(fā)黑)現(xiàn)象,油液設(shè)備的噪音、振動和爬行常與油液中有大量氣泡有關(guān)。
B、觀察密封部件、管接頭、液壓元件的安裝接合面等處的漏油情況,結(jié)合觀察壓力表指針在工作過程中的振擺、掉壓以及壓力調(diào)不上去等情況,可查明密封破損、管路松動以及高低亞串腔等不正常C、觀察工作狀況并進行分析,同時觀察設(shè)備時候抖動、爬行和運行速度不均勻等現(xiàn)象并查出產(chǎn)生故障的原因。
聽覺診斷法:
液壓系統(tǒng)正常工作聲音有穩(wěn)定的韻律和節(jié)奏,熟悉和掌握這些正常的音律和節(jié)奏,就能準確判斷液壓系統(tǒng)中的元件是否運轉(zhuǎn)正常,同時根據(jù)音律和節(jié)奏變化的情況以及不正常聲音產(chǎn)生的部件可分析確定故障發(fā)生的部位的損傷情況。
A、高音刺耳的嘯叫聲通常是吸進空氣,液壓泵吸油管松動或油箱油面太低及液壓油裂變質(zhì)、有污物、消泡性能降低等原因
B、嘶嘶聲或嘩嘩聲為排油口或泄漏處存在嚴重的漏油漏氣現(xiàn)象
C、噠噠聲音表示電磁閥的電磁鐵吸合不良,可能是電磁鐵內(nèi)可動鐵芯與固定鐵芯之間有污物阻隔,或者是推桿過長。
D、粗沉的噪聲往往是液壓泵或液壓缸過載而產(chǎn)生。
4、 自動降降臂:原因:平衡閥內(nèi)部密封不嚴、油缸內(nèi)部損傷
5、 變幅抖動
A、起臂、降臂均都抖動 在起、降臂時都抖動,有時還伴有響聲,尤其是油溫過高或環(huán)境溫度高的情況下,此故障的原因是變幅油缸過緊,主要是變幅油缸導(dǎo)向套或活塞上的尼龍支撐環(huán)受溫度的影響,受熱膨脹。造成導(dǎo)向套與活塞桿之間或活塞與缸筒之間間隙變小,形成過緊,使變幅油缸伸縮伸縮時所受阻力較大,產(chǎn)生爬行。此外,導(dǎo)向套或活塞上用于安裝支撐環(huán)的溝槽清根不好,尼龍支撐環(huán)安裝時不能到位,也會造成油缸過緊,產(chǎn)生爬行。處理辦法為:油缸解體后,將尼龍支撐環(huán)內(nèi)徑或外徑用車床車去一點,或?qū)惭b支撐環(huán)的溝槽進生清根處理。
B、降臂抖動:主要原因是在平衡閥上,平衡閥的開啟壓力調(diào)整過高,使變幅缸在回縮時要有很高的壓力才能打開平衡閥,油缸無桿腔(大腔)的液壓油才能夠回油箱。而一旦油缸無桿腔的液壓油開始流回油箱時,壓力下降,平衡閥又關(guān)閉,這樣反反復(fù)復(fù),形成了油缸回縮時快慢不均,產(chǎn)生了爬行、抖動。調(diào)整平衡閥的開啟壓力即可解決問題。平衡閥的問題是:平衡閥的導(dǎo)控活塞與閥套之間間隙過大,在推動導(dǎo)控活塞時,不能產(chǎn)生液壓阻尼作用,使導(dǎo)控活塞快速推動滑閥,油壓下降后活塞又快速復(fù)位,閉鎖回縮油路,形成了油缸回縮快慢不均,產(chǎn)生抖動。
6、 變幅缸爬行:空氣的侵入會導(dǎo)致變幅缸爬行,可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運動,強制排除空氣,變幅缸端蓋密封圈太緊或過松,應(yīng)調(diào)整密封圈,使之緊松合適,保證活塞桿能用平穩(wěn)拉動而無泄漏。變幅缸內(nèi)腐蝕、拉毛、可除去銹蝕和毛刺
7、 卷揚系統(tǒng)
1) 卷揚無動作或無壓力
A、壓力發(fā)生系統(tǒng)的油泵、中心回轉(zhuǎn)體、溢液閥、分流閥內(nèi)泄漏故障
B、卷揚操縱閥的閥體或閥桿損傷
C、液壓馬達內(nèi)泄漏過大
D、操作卷揚系統(tǒng)時,當(dāng)在操縱閥一檔位置時,卷揚系統(tǒng)工作異常,而操縱閥在二檔位置時,工作正常,此時的原因是:裝有力矩限制器的起重機,液壓系統(tǒng)上裝有卸荷閥,卸荷閥內(nèi)的單向閥封閉不嚴,也將造成這種故障
8、 無法降鉤或降鉤動作慢,且壓力高
A、卷揚平衡閥內(nèi)的控制活塞上的阻尼孔堵塞或阻尼螺堵過緊造成堵塞,使控制活塞由于活塞后的壓力油無法流出,滑閥不能推開,卷揚馬達就不能回油
B、平衡閥的控制活塞卡死。
9、 重物自動下降
卷揚制動器處于常開狀態(tài),其原因為:制動器油缸活塞在開啟位置卡死,不能復(fù)位。
制動器彈簧損傷,壓緊力減低。制動帶或干式制動器的制動片粘有油污,制動器打滑。液壓系統(tǒng)的回油濾清器濾芯堵塞,會形成回油背壓升高,回油背壓升高也會使制動器處于開啟狀態(tài)
10、 重物失控快速下降
原因:液壓馬達內(nèi)的配油盤損傷,在液壓馬達進行下降工作時馬達的回油沒有通過正常油路回油(馬達—平衡閥—組合操縱閥—油箱)。而是由于馬達的內(nèi)漏,液壓油通過馬達的泄油口直接流回油箱,平衡閥不能控制其下降速度,造成重物快速下降。平衡閥內(nèi)的控制活塞或滑閥在開啟位置卡死。
11、 卷揚下降發(fā)抖:平衡閥內(nèi)的控制活塞與閥套間隙過大,在控制活塞推動滑閥時,控制活塞后部的液壓油沒有阻尼作用,快速推開滑閥,又快速回位,使馬達的下降速度時快時慢,形成發(fā)抖(如其嚴重,也將會造成重物失控快速下降),或控制活塞上的阻尼螺栓(包括阻尼螺栓上的螺堵)脫落,形成阻尼孔增大,也會造成卷揚下降發(fā)抖。
12、 伸縮系統(tǒng)無壓力或壓力過低,不能伸縮吊臂
A、壓力系統(tǒng)發(fā)生故障
B、伸縮操縱閥閥體或閥桿損傷,形成內(nèi)漏
C、伸縮油缸內(nèi)密封件損壞,缸筒或活塞損傷、缸筒變形、活塞桿內(nèi)的通油芯管損傷
D、伸臂溢流閥調(diào)整壓力過低或損壞
13、 不能縮臂但壓力高
A、油缸內(nèi)密封件損壞,使油缸有桿腔的液壓油漏入到無桿腔,此時壓力過低,無法打開平衡閥,無桿腔的液壓油無法流回油箱,甚至可能會使油缸向外伸出。
B、變幅操縱閥上的二次溢流閥壓力調(diào)整過低,不能打開平衡閥,變幅缸無桿腔的液壓油無法流回
14、 吊臂伸縮發(fā)抖:
A、伸縮油缸的導(dǎo)向套上的尼龍支撐過緊或活塞上的尼龍支撐過緊,可當(dāng)?shù)剡M行加工處理。
B、吊臂的滑塊過緊,應(yīng)進行調(diào)整
C、吊臂的滑塊潤滑不夠,尤其是吊臂尾部的滑塊,應(yīng)進和行涂抹潤滑脂,對吊臂尾部的滑塊可將吊臂全部伸出并平放,在吊臂的搭接處的上部堆放潤滑脂于滑道處,然后縮回吊臂。這樣將潤滑脂帶入吊臂內(nèi)涂抹在吊臂的內(nèi)壁上,往復(fù)進行幾次,就能使滑塊與吊臂之間有了潤滑脂。
15、 吊臂自動縮回
A、平衡閥內(nèi)部密封件損壞,閥芯或閥座損傷、彈簧損壞等原因,造成封閉不嚴。
B、伸縮油缸內(nèi)部密封件損壞,缸筒或活塞損傷,活塞桿內(nèi)的通油芯管損傷等原因,造成油缸內(nèi)漏
16、 其他故障:電器或機械部分發(fā)生故障,也會影響液壓系統(tǒng)。如:力矩限制器部分發(fā)生故障后,就可能使卸荷電磁閥線圈通電,使液壓系統(tǒng)卸荷,系統(tǒng)不能形成壓力。
注意事項:起重機液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成,經(jīng)常檢查液壓油是否清潔,是否產(chǎn)生乳化、變質(zhì)、液壓油的油量是否夠,還要經(jīng)常更換或過濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等,使液壓油時刻保持清潔狀態(tài),以減少故障的發(fā)生和延長液壓元件的使用壽命。在新出廠的起重機或大修后的起重機,初期使用三個月時,一定要更換液壓油,清洗油箱。因為起重機在初期使用時,新的液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)以及管路中的雜質(zhì),會隨液壓油流回油箱,所以三個月時必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換的液壓油沒有產(chǎn)生乳化和變質(zhì),可沉淀48小時,經(jīng)過濾可繼續(xù)使用,但液壓油最多使用年限為兩年。由于故障的產(chǎn)生大部分是由于液壓油不清潔所造成,所以我們不要為了節(jié)省費用就忽視了更換液壓油的重要性。
在拆卸高壓油管及部件時,應(yīng)確認內(nèi)部的壓力去除后方可進行拆卸。
液壓元件解體后,密封件應(yīng)盡可能的全部更換,在安裝時不要在扭曲狀態(tài)下進行,密封件通過螺紋部分或有銳利邊緣時,要用聚乙烯帶或類似物品將螺紋或銳利邊緣包住,以防密封件損壞。
在安裝尼龍擋圈時應(yīng)注意壓力油的方向,對向壓力油的方向,密封件在前,尼龍擋圈在后,不能裝后,尼龍擋圈在安裝后,擋圈的開口不能過大,不允許過多的突出部分超出密封件的外邊緣。
液壓元件在解體時,應(yīng)注意做好記號,因為有些元件是對研的,形成偶件,例如,柱塞液壓馬達的柱塞和缸體,換向閥的閥體和閥桿等,這樣在裝配時就不會搞錯,否則會產(chǎn)生內(nèi)漏增大或閥桿或柱塞卡死,裝配前一定要進行清洗,并用壓縮空氣進行吹干,裝配時應(yīng)涂抹潤滑脂,以便于裝配。